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京雄城際鐵路(河北段)開始全線鋪軌

?作者:馮學亮?車凱???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2020-06-03 11:31:41 ?【字體:

鋪軌作業現場  李煜 攝

固安訊(馮學亮 車凱)6月3日上午,在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場,隨著現場指揮人員一聲號令,一組500米長鋼軌平穩落在無砟道床上,標志著由集團公司擔負京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工正式開始。

京雄城際鐵路全長92.03公里,全線鋪軌總長度229.7公里,道岔鋪設(拼裝)80組,由集團公司獨家承擔,全程分兩段建設運營。其中李營至大興機場段設計時速250公里每小時,已于2019年9月開通運營,大興機場至雄安段設計時速350公里每小時。按照施工計劃,京雄城際鐵路(河北段)鋪軌長度160.7公里,需在2個月內完成,以確保9月中旬具備聯調聯試條件。

據悉,京雄城際鐵路(河北段)所需的17列500米長鋼軌均從北京市昌平區的沙河焊軌廠內發出,如何保證長鋼軌運輸效率成為決勝前提,對鋪軌作業組織協調能力是一個極大地考驗。對此,項目部采用具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機T11,有效減少傳統鋪軌作業中的倒運環節,直接“一步到位”,并利用已開通的京雄城際鐵路(北京段)的線路,在每日凌晨的天窗點內,沿指定的徑路運抵鋪軌現場,實現了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業目標,為完成長軌從運輸到鋪設的艱巨施工任務夯實了基礎。

項目總技術負責人何方瑞介紹,此次鋪軌采用國內領先的鋪軌作業運輸調度智能化控制平臺,實現鋪軌作業運輸調度指揮信息化、機車運行監控實時化、施工安全管理系統化、統計分析自動化四大目標。同時,將要素“超配”成為“標配”,采用兩套包括T11長軌運輸車、牽引車、TC-500鋪軌機、焊軌機等在內的鋪軌設備,在單線鋪軌作業時配置一套作為備用,確保設備運行性能保持在最佳狀態,即使設備突發故障也能及時更換。另外,鋪軌作業采用雙班制,每班配有80名工人,確?!叭送C不?!?,以每天鋪軌5公里的速度向前推進。

京雄城際鐵路是承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要干線,建成通車后,不僅對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡有重要意義,還將對推動京津冀協同發展和支撐雄安新區建設產生深遠的影響。

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