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大臨鐵路大保山隧道掘進突破5000米大關

?作者:李金山???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2020-05-26 10:31:51 ?【字體:

大臨鐵路大保山隧道

大理訊(李金山)5月19日,集團公司承建的大臨鐵路大保山隧道掘進突破5000米大關,為全線按期具備通車條件奠定基礎。

大臨鐵路大保山隧道全長5483米,其中四公司承擔隧道進口3511米和橫洞499米的施工任務。隧道穿越區域地質為典型的“滇西紅層”軟弱圍巖,巖體破碎,遇水軟化、膨脹,開挖后極易出現軟巖大變形。同時,受高地溫影響,隧道內常年溫度達37攝氏度以上,每天需要往隧道內運送10噸以上的冰塊降溫,施工難度極大。

圍繞“滇西紅層”和高地溫這一世界級地質施工難題,建設者大力開展“軟巖隧道快速化施工管理”技術攻關。他們針對圍巖軟弱易變形的難題,一方面加大預留變形量,給變形留出足夠的空間;另一方面采用工字鋼加強支護,在山體內用鋼筋混凝土搭了“銅墻鐵壁”,確保了掌子面平穩、安全掘進。同時為加快施工進度,項目足額配備作業人員和機械設備,合理調整施工工序,逐步攻克了施工難題,為滇西紅層軟弱圍巖施工提供了經驗借鑒。

大臨鐵路北起大理,經大理州南澗縣,跨越瀾滄江經云縣至臨滄市,全長202公里,為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。目前,橋梁已完成工程總量的97.5%,隧道完成工程總量的95.8%,建成通車后,將結束云南臨滄不通鐵路的歷史。

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